在中國航運著力打造綠色智慧航運發展樣板的進程中，作為航運起始端之一的碼頭，也在綠色化、智能化運營的發展浪潮中逐浪前行。

液體化工碼頭，在見證著國家能源更迭發展的同時，也伴隨著數字化和智能化碼頭設備、系統的應用，迎來了碼頭運維的智慧新未來。

讓我們先將目光投放到龍口濱港液體化工碼頭有限公司。這座渤海南岸最大的石油化工品儲運和中轉基地，具備大中小泊位配套的碼頭格局，碼頭泊位上矗立著二十余臺規格不一的船用裝卸臂，靜待滿載油品的船舶靠港。

當一艘油船安穩地靠住了碼頭25#泊位后，泊位上的裝卸臂便徐徐伸展開來，用“觸角”一樣的接頭去尋找船舶管道上相應的法蘭，自動對接上去，開始執行這一船油品的接卸任務。從任務開始到結束，碼頭的工作人員足不出戶，通過智慧碼頭安全運行平臺，向裝卸臂發出“智能對接”指令，與裝卸臂不相見而相知，隨時掌握裝卸臂與船舶的連接狀態，自動監測油品介質的流速、溫度、壓力等運行信息，掌握碼頭的自然環境，并能第一時間判斷裝卸臂是否出現異常，及時查看解決建議和措施。

該款“智慧碼頭安全運行平臺”，正是連云港遠洋流體裝卸設備有限公司（簡稱流體公司）獨立研發的液體化工碼頭智能化、無人化運營數智中樞。2023年10月，該平臺成功入圍國家工信部2023年度智能制造優秀場景（產品遠程運維）。

自1994年成立以來，流體公司便專業從事船/陸用流體裝卸設備、登船梯等碼頭系列設備及控制系統的設計、制造、銷售和服務。深耕行業市場30年，流體公司始終以滿足客戶需求為目標，堅持產品的精益求精與科技創新，在解決客戶痛點、為客戶創造價值的過程中，探索出發展的新方向、取得了發展的新成果。

AI加掛，讓大個子裝卸臂變智能

2021年以前，傳統船用裝卸臂的作業方式經歷了人工手動操作到電動/液動控制的進步發展，但在與船端法蘭對接時，都需要2~3名碼頭工作人員上船進行人工找準和連接，就算是快，也需要耗費半個小時，才能夠實現油品的正式接卸。我國每年數以億噸的進口油品正是通過這樣的重復勞動得以卸船，我們的碼頭工作人員常年需要付出大量的人力成本與時間成本。

流體公司在了解到這一情況后，立即組織公司科研團隊深入研究如何能盡快實現裝卸臂的自動對接。流體公司緊跟國家戰略布局、市場發展需求，研究和順應智慧港口建設趨勢，在傳統裝卸臂的基礎上，運用人工智能、視覺識別、邊緣計算等先進數字技術，自主研發出具有遠程“一鍵對接”功能的智能裝卸臂，突破了關鍵技術壁壘，引領了行業的革新升級，大幅縮減碼頭工作人員的作業時間和勞動強度，更好滿足碼頭作業的安全環保要求。

2021年，智能裝卸臂被江蘇省工信廳認定為具有“國際領先”水平。2022年，流體公司研發的全球首臺套智能船用裝卸臂在海南八所港圓滿完成首船裝卸作業，正式實現液體化工碼頭裝卸智能化、無人化作業的工業化應用，填補了行業空白。流體公司還可以對碼頭原有的傳統裝卸臂進行智能化改造，前文提到的龍口濱港液體化工碼頭上所具備自動對接功能的裝卸臂便是智能改造的產物。在AI+工業的萌芽階段，流體公司便瞄準和把握機遇，成為引領行業產品智能發展的弄潮兒。

智慧星火，在液體化工碼頭上燎原

液體化工碼頭設備大多使用年限長、更新換代慢，但隨著數字經濟發展，又面臨數字化轉型和迭代的迫切需求。流體公司深知這一點，在智能裝卸臂控制系統的基礎上，推出液體化工碼頭智慧解決方案，而智慧碼頭安全運行平臺便是這個方案中的重磅產品。

智慧碼頭安全運行平臺延伸和匯集了包括裝卸臂、登船梯、脫纜鉤、靠泊系統、岸電對接裝置等各類碼頭設備的信息端口，獲取儀表、設備運行數據，通過傳感器或網絡獲取外部自然環境信息，并對當前環境下的現場操作提示注意事項，將平臺與碼頭的實際生產運營連接成有機整體。在智慧碼頭安全運行平臺上，通過對碼頭工況和設備進行比例建模，我們可以直觀地看到各類設備的運行狀態，對具備自動對接功能的智能裝卸臂或者其他任何智能產品進行遠程操作，開展基于運行數據分析的產品遠程運維、安全監控、預測性維護和培訓演練工作。

如果說智能裝卸臂是流體公司通過科技創新打造出的碼頭設備的智能“星火”，智慧碼頭安全運行平臺便是碼頭設備智能化“燎原”的一張網，可以連接碼頭上的幾乎任何一款設備產品，賦予它們數字生命，讓液體化工碼頭在數字時代活躍起來。

專精特新，在小眾行業里面拔頭籌

近年來，流體公司在智能制造、數智發展的新賽道上搶先布局、攻堅克難，取得了引人注目的成績。不久的將來，流體公司還將迎來智能制造基地的投入使用，我們相信，流體公司在裝備制造業務高端化、智能化、綠色化轉型升級的道路上，將由先行者不斷成為液體化工碼頭智慧安全運維的領航者。

弄潮兒向濤頭立，風起正是揚帆時。在數字技術、人工智能飛速發展的今天，流體公司為傳統碼頭設備和運維方式插上數字科技的翅膀，迸發出乘風破浪的發展力量，領航企業無懼風高浪急，勇毅前行。